1,000キロ初回点検にドゥカティ札幌へ

初めてのオイル交換を兼ねて1,000キロに到達しそうなのでドゥカティ札幌に出発。

支笏湖を抜けて札幌に11時に着くには何時に出たらいいのか分からず、朝８時に出発して給油⛽️

220キロ走行で12リッターの給油

リッターあたり18キロだった。

まぁまぁか。

流れに乗ってスイスイ走ったら、なんと2時間で目的地のドゥカティ札幌に到着。

中山峠ルートを回るよりも、信号が少ないので早いみたい。

早すぎたので、けっこう待った。

その間、店内の色んなドゥカティを見学。

ムルティストラーダの1290パイクスピークというのは、なんとキーレス仕様だった。

ドゥカティにもキーレスの波は来てるんだなぁ。

セキュリティ的にもいいし快適だけど、なんか違和感あるな。

小1時間で作業終了。

チェーンの初期伸び調整と、オイル、エレメント交換。

シェルアドバンス10W-40を入れた。

メーカー推奨がMOTULの7100 5W-40だけど、シフトフィール他特に違和感無い。

コレなら他のオイルでもいいのかも知れない。

ちょっとコスト的に助かるなぁ。

ちょうどお昼なので、たちばなで蕎麦をいただく

肉ごぼうせいろ　1,000円

うまくタイミングが合ったようで、すぐに座れた😊

12:30 食べたらすぐに出発

帰り道はバイクの外気温計が25度を指していてとても暖かかった。

支笏湖で軽く一休み

14:40 伊達に着くと15度ほどで曇り☁️

暖かい装いで行ってよかった。

帰り道、クルーズコントロールが使えなくなっていて、なぜか決定ボタンを押すとキャンセルされる。

帰ってからすぐにディーラーに確認。

調べて返答をくれるとの事だった。

自分なりに調べたけど、クラッチスイッチ、ブレーキスイッチいずれも問題ないようで、早速不思議な現象が発現した。

走行に関係ないのでゆっくり構えよう(笑)

ニセコパノラマライン

アグスタを買ってから近場を何度か走って走行性能の高さは何となく理解できた。

そろそろ峠に持ち込んでみたいと思い、ルスツ周りで倶知安を通過、共和町から岩内へ抜ける道

通称、裏パノラマラインを走りパノラマ本線の岩内側に出ると、そこからニセコ方面の頂上へ向かう。

つづら折りが繰り返される峠道。

走りために生まれてきたマシンは、吸い付くように駆け抜けていく。

グチ子でも十分楽しかったが、安定感と立ち上がり加速、制動力、全てがケタ違い。

頂上に着いたら、神仙沼に行っているであろう車が駐車場にたくさん停まっていた。

2台いたライダーの方に軽く挨拶。

薄曇りだったけど、なかなか暖かかった。

帰りはニセコ側に降りたが、道路以外の周りは一面雪でとにかく寒かった。

喉が渇いたのでニセコに道の駅に立ち寄ったけど、ひどい車の数で、お昼時なのもあって大混雑。

偶然誰かのGSX-R1000の隣に駐車

けっこう大きさが違う。

タイヤを端まで使おうと思ったけど、危ないのでこのぐらいでやめておこう。。

久々のグチ子

今日は家内を乗せてグチ子で洞爺湖畔の桜を観に出かけた。

最近、アグ子の距離を稼いで慣らしを終わらせなくてはいけないのでアグ子一色だったけど、久々のグチ子。

やっぱりグチ子はいい。

全てを包んでしまう懐の深さと、乗り手を急かさない安心感。

洞爺湖畔で一枚

水の駅の近くのカフェeltoya cafeでオヤツを頬張る

洞爺湖サクラ園は満開で、花見客がたくさん来ていた。

改めて感じるグチ子の素直なハンドリング

今更ながら、セッティングしたイタリア人の良心を感じる走りだった。

買ってからもうすぐ10,000キロになる。

いまだ故障知らず。

輸入車が壊れまくる時代は終わったのかも知れない。

桜の季節

今年も桜の季節がやってきた🌸

毎年グチ子で撮っている桜バックの写真。

今年はアグ子で撮ってみる

ピンクに黒はなかなか映える。

どこから見ても隙の無いスタイリング

今年もいい写真が撮れた

なかなか500Kmの道は遠い。。。

慣らし運転

明日から雨の予報なので、今日のうちに距離を伸ばしておこうと思い走り出した。

気温14℃

室蘭で16℃になり期待していたら苫小牧近くで13℃⤵️

セルフでガソリン給油

リッター15程度だった。

まぁ、評判通り燃費は良くない(笑)

パワフルだから仕方ないか。。。

苫小牧について一休みしたくなってコメダに立ち寄る。

フィッシュフライバーガーをオーダー

なかなかデカい

支笏湖通りを抜けて、大滝経由で帰ろうかと思ったが、暖かくなってきたのでルスツ経由に変更。

途中直線が退屈なので、オートクルーズを使った。

なかなか楽で便利な装備。

不要と思ったけど、けっこう助かる装備だな、これ。

バイク越しの尻別岳

カッコいい

ルスツの道の駅に寄ったが、バイカーは一台も来ていなかった。

洞爺湖畔を走って帰る途中、桜を見つけたので何枚か撮ってみた。

天気がイマイチだな。

また来年に期待

この時点で積算走行距離は360km程度

6,000縛りの500kmはまだ遠い。

加速が楽しくてついつい6,000を超えてしまうので、早めに慣らしを終えたいなぁ。

ピンロックシールド

生まれて初めてピンロックシールド装着した。

シールドの内側に装着すれば、二重シールドになって曇りを防止するアイテム。

Amazonなんかで純正品を買うと6,000円程度するけど、今回は試しにAliexpressで社外品を購入。

一枚1,565円だった。

装着したらほとんど曇らなかった。

消耗品らしいけど、どこが劣化するのだろう…

アグスタの性能を少しだけ解放

購入後２度目のライド

ルスツ方面までと思い出かけたけど、強風でかなりあおられる。

お気に入りの場所に停めて

ルスツの道の駅でモードをRACEにして

羊蹄山をバックに一枚

とにかくどこからでも加速するので、暖かくなったらかなり遊べそうだ。

特に３速が面白いけど、すぐに慣らしの5,500縛りまで到達してしまう。

帰り道、走り慣れたワインディングを走ってみたけど、まるで違うコーナリングにびっくり。

速く走るために作られた車体は違うものだ。

帰宅したらキーホルダーとステッカーとコーティング保証書が届いてた。

特に不安もなく走れているので、納車日に故障するというのはそんなに多くないのかな。